记得小时候经常会有这样一个疑问，那就是天上的飞机越飞越多，会不会像地上的汽车那样天天发生相撞事故？等长大后才明白，虽然现代飞机依然无法避免出现各种事故，但两架飞行间的飞机相撞的概率着实不高，因为现代飞机上大都装备着非常精密的电子设备，可以精确测量飞机间的距离并根据飞行环境给出一个安全距离的评估。所以理论上，除了双方飞行员处于敌对立场外配资开户流程，只要飞行员主观上不想撞上去就完全可以避免相撞事故。不过凡事皆有例外，常在河边走哪有不湿鞋，开飞机毕竟是个技术活，偶尔有人出现失误实属正常。但问题是，如果两边飞行员来自不同国家那可以理解为行动不默契，可如果两边飞行员来自同一个国家，那估计所有人都会觉得这事肯定是网络段子，因为每个国家内部都会有统一的飞行安全标准，就算你技术不行，按照标准来不就完事了？可当前这个魔幻的世界从来不让人失望，灯塔国用事实告诉所有人，你可以怀疑东大砖家的脑筋，但绝不可以怀疑美国整活的决心。
跟据央视新闻5月17日的报道，美国爱达荷州芒廷霍姆空军基地的枪手天空航展现场，两架美军EA-18G咆哮者电子战飞机在低空编队表演时突然高速相撞，随即同步失控坠落。万幸的是，事故中两架战机搭载的4名机组人员因启动弹射装置及时，全部成功逃生，地面人员也没有伤亡报告。
可能有人会问，不就是两架战机吗？堂堂全球唯一超级大国难道还缺两架飞机？不好意思，还真缺！这次出事故的EA-18G电子战飞机是美海军主力舰载电子战飞机，首架于2009年正式服役，到2023年已经全面停产，总计生产161架。换句话说，这个型号飞机是报废一架少一架，你说美国缺不缺？
可能还有人会说，空军飞机事故在全世界都经常发生，这有啥好稀奇的？没错，空军事故的确普遍，可美国这两架飞机相撞的原因可相当奇葩。多数情况下，航展上的飞行表演要使用比较专业的表演飞机和有经验的飞行员，而其它型号飞机往往只是正常飞行即可，这是飞机性能所决定的，一方面在高空做幅度不大却危险的动作地面根本看不到，没啥意义。另一方面，也没有人蠢到拿大型机玩眼镜蛇机动。EA-18G因为体型偏大，根本不属于表演型战机，而且他们本来的任务因为不过是正常飞行展示。结果不怕坏人深谋远虑，就怕蠢人殚精竭虑，出事的两架飞机飞行员突然想展示下美军电子战实力，竟然不顾美军通用安全规范，即编队飞行间距偏差超过5米时应立即解散的要求，在空中玩小间距飞行。
咱们先不说你用小间距飞行怎么表现出电子战的水平，就说你干这事前不先看看自己的水平吗？东大古语常讲，没有金刚钻别揽瓷器活，你自己是啥飞行技术心里没点AC数吗？虽然我理解你那颗装叉的心，但好歹看看场合。结果现在倒好，装叉不成，美国的战机滤镜直接碎了一地。好好一场震慑全球的大国军力展，硬是被你们几个整成了浓烟滚滚的拉胯背景板。要知道，EA-18G号称制霸全球，主打就是一个电子干扰、精准探测、全域感知，现在好了，眼皮子底下的队友都看不见，就算你飞行员可以不计生死，人家EA-18G不要面子的吗？搞半天美国防了大鹅防东大，秒了德法秒欧巴，可千算万算，算不到自家人太过拉胯。
不过要说这事谁最开心，那肯定是史密斯专员们。虽然EA-18G已经停产了，但美军的电子战战机可不能出现空缺，怎么办？重新立项呗？尽管隔着太平洋，可史密斯专员们却把东大学阀们那套“造势-立项-套钱”的把戏玩得贼溜，各个环节的人早就和他们建成了命运共同体，到时候就会形成上瞒天子，下欺平民，只有他们这些利益集团吃独食的完美闭环。至于成果，你就看看东大高校各种重大课题结项，哪个不是整一堆自己都看不懂的数据交上去？你要问这些数据有啥具体作用，那不能问，问就是你就是民科，你就是外行，根本不配和专业人士对话，所以你觉得大洋彼岸的史密斯专员们会比东大学阀更差吗？等等，这个剧本咋越看越熟悉，好像1644年的时候有个王朝也是这么玩的。
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